北京国际道路运输车辆展扫描

2018-5-30 14:56| 发布者: admin| 查看: 284| 评论: 0|来自: 中国交通新闻网

摘要: 宇通F10氢燃料电池客车。 比亚迪发布两款8—9米纯电动客车,主攻中型客车市场。郝然 供图 第十四届国际交通技术与设备展览会展商、观众云集。 孟萌萌 供图   5月28日至30日,第十四届国际交通技术与设备展览会在 ...

宇通F10氢燃料电池客车。

比亚迪发布两款8—9米纯电动客车,主攻中型客车市场。郝然 供图

第十四届国际交通技术与设备展览会展商、观众云集。 孟萌萌 供图

  5月28日至30日,第十四届国际交通技术与设备展览会在北京举行。作为展会的重要组成部分,2018北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展(简称2018北京国际道路运输展)的规模之大、人气之高,仍然是客车领域全年展会中当之无愧的第一,是传统客车制造企业一年中最重视的“大日子”。

  今年,宇通客车、厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙、比亚迪、福田欧辉、安凯客车、南京金龙、北方客车等整车制造企业,玉柴、潍柴、康明斯、苏州绿控等零部件企业悉数参展。在这三天的“大日子”里,众多客车企业做出了“大动作”。

  聚焦当下,公交车市场热度不减,公路、团体客车仍是不约而同的布局重点。宇通客车、苏州金龙、北方客车等都瞄准中长途、高端商务出行等需求推出新款车型;长期以纯电动产品深耕公交市场的比亚迪发布两款中型纯电动客车,主攻景区接驳、旅游团体、租赁客运等市场。这意味着,在传统道路客运转型升级之时,这些市场依然不容小觑,仍是兵家必争之地。

  着眼未来,氢燃料电池客车再次受到重点推介。福田欧辉、宇通客车都将氢燃料电池新品作为各自展台“当家花旦”。这意味着,在纯电动技术路线之外,主流客车制造企业都看准了氢燃料电池的市场潜力,以整车制造企业为主力,氢燃料电池客车商用进程正在加速推进。

  布局长远,自动驾驶客车离现实越来越近。厦门金龙和百度联合开发的自动驾驶巴士“阿波龙”再次成为展会明星,这预示着,我国自主研发的自动驾驶客车即将商用落地,服务大众。

  “科技引领,创新驱动,奋力推进交通强国建设”是本届展会的主题,也是道路运输装备产业上下游的共同目标。以“科技”和“创新”为指引,传统道路运输、公共交通行业将迎来新的发展契机。

  宇通客车

  “负排放”氢燃料电池客车刷新概念

  特约记者 王瑞

  2018年北京国际道路运输展上,宇通客车推出一款氢燃料电池客车F10,并以“负排放”概念令人耳目一新。同时,宇通纯电动公交车E10、E10团体版、T7、新一代豪华公路客车ZK6128五款车型及相关配套展品亮相,全面展现了宇通在新能源、智能网联、高端公商务用车、豪华公路客车等方面的技术成果和产品布局。

  据了解,宇通“负排放”燃料电池城市客车采用活性再生自动控制物理化学一体化空气过滤技术,可吸收PM2.5颗粒物等大气污染物,并排放出清洁的水和空气。每1辆燃料电池城市客车运行1天可净化200名成年人1天呼吸的空气,可谓“移动空气净化器”。

  目前,宇通在氢燃料电池客车产品线上已形成10米、12米双车型双配置系列化车型。燃料电池系统方面均提供60千瓦、50千瓦两种配置,可满足不同的城市公交工况需求。宇通已中标科技部组织实施的“促进中国燃料电池汽车商业化发展”项目三期、冬奥会举办城市张家口12米燃料电池客车等订单。

  此次展会,宇通还展出了焕然一新的新能源产品——纯电动E10公交版和团体版。这两款产品均采用新能源睿控技术,动力电池系统能量密度可以达到每公斤140瓦时,超过国家最新补贴政策的最高技术要求。其中,E10团体版主要针对团体租赁及短途客运市场,享受国家补贴政策,满足大型高一级和大型中级市场需求。

  比亚迪

  C7、K7首发 主攻中型客车市场

  肖美娟

  本次展会上,比亚迪发布了C7、K7两款纯电动客车,透露出一个强烈信号——精准发力8至9米中型客车市场。

  比亚迪C7、K7两款新车型,传承了比亚迪进入客车领域十年来,积累的多项行业首创核心科技:

  采用比亚迪第三代全铝合金车身技术。C7和K7全铝合金车身技术经过2次换代、10次骨架结构升级、18处型材截面优化,实现型材种类减少5%、零件个数降低10%、结构强度提升12%。

  搭载全新动力电池管理系统。该技术由比亚迪2017年行业首创,能将电池电芯温度自动控制在最佳温度范围,同时延长动力电池寿命,满足车辆在不同地区全天候运营条件。

  配备双向逆变充放电技术。该技术由比亚迪2013年首创,可实现车与负载、车与电网、车与车之间相互能量转换,交流充电功率可达80千瓦,电控空间利用率提高50%。

  集成化、标准化、模块化设计。C7、K7采用模块化设计,搭载高度集成的高压、低压系统和标准化、通用化的零部件,在降低零部件空间及维护成本的同时,提升整车零部件稳定性与安全性。

  据介绍,比亚迪C7为座位客车,车长9米,最高载客38人,可搭载不同电量,续航里程为220—270公里,主攻景区接驳、旅游团体、租赁客运等市场。比亚迪K7为城市公交车型,拥有8米和8.5米车长、交流与直流充电、热带与寒带差异化配置等多种选择,适用于一、二线城市支线及三、四线城市干线公交运营。

  海格客车

  发布全新一代大数据智慧客车

  特约记者 方文迪

  本次展会,海格客车携全新大数据智慧客车、全新发布的海豹2018款中型公路客车和罗卡E10第五代纯电动城市客车三款精品车型亮相。

  针对当前传统道路客运行业转型升级的需求,海豹2018款KLQ6909KA全新一代大数据智慧客车通过创新设计,实现车内空间与座位数最大化,有效提升营运收益,更加适用于当前中短途客运的需求。同时,车型兼顾旅游、团体市场,拥有更加安全、更加便利、更大空间、更加智能四大核心亮点。

  海豹2018款在整车成本控制的基础上,采用轻量化技术和发动机节油技术,实现了整车油耗降低10%左右。值得一提的是,该车型前保险杠可向上翻转,方便用户检修前大灯及前部电气部件,提升了维修的便利性,也降低了维修成本。

  现场登车体验的观众纷纷表示:“对道路客运企业来说,多一个座位,就多一份收益。超大的行李舱还可以兼顾小件物流业务。海格海豹2018款客车是长线转中短线、大车改中型车的首选车型。”

  海格第五代纯电公交罗卡E10,实现了安全、防护、集成与节能的全面升级,且更适合大运量公交化运营模式。车型的集成控制器应用海格自主研发的智能温控散热系统,散热效果明显。

  安凯客车

  三款展车定位高端市场

  特约记者 程露

  在2018北京国际道路运输展上,安凯客车携全新一代纯电动客车、8.5米氢燃料电池客车及A9高端客车,三款定位高端市场的“精兵强将”参展。

  安凯第六代纯电动客车对标国内最新纯电动客车技术,在前五代新能源产品技术基础上进行创新升级。车型匹配轮边电驱动桥系统,并采用低地板、三开门结构设计,具有全通道、大空间等优点,被誉为安凯客车高效运输的利器。

  展会现场,安凯客车有关负责人介绍,第六代纯电动客车聚焦当前智能化发展新方向,匹配第三代安凯“e控”12英寸智能液晶大屏技术系统,集成智能环境感知预警系统,进一步完善了整车信息、车身控制、视频监控、智慧专家、能耗分析、驾驶模式、驾驶评价、环境感知、远程监控等九大功能。

  安凯8.5米氢燃料电池客车基于全承载结构平台打造,具有高度集成的燃料电池系统,整车在动力性、经济性、舒适性上可实现协调平衡。

  豪华客车中的“模范生”安凯A9采用全承载车身骨架结构,拥有国内领先的前碰撞保护结构车身专利。在2017年上市当年,安凯A9便一举斩获沙特600辆订单,创造了2017年中国客车出口沙特第一大单。

  金旅客车

  “领航者”荣获“最佳公路客车”殊荣

  曹颖 林冬妮

  金旅客车携“梦想客车”领航者和新一代豪华公路客车“新凯歌”亮相展会。在同期举行的“2018中国道路运输杯”颁奖盛典中,作为金龙汽车集团30周年纪念版车型的金旅领航者更是荣获“最佳公路客车”殊荣,体现了行业对金旅客车的肯定。

  领航者的问世,是金旅在车型设计概念上的一次突破尝试。金旅技术中心副主任张纲介绍,作为一款定位全球化高端市场的产品,领航者已得到海外用户的一致好评。

  据了解,领航者是金旅联合英国DCA设计公司和德国奔驰动力总成等合作伙伴,共同打造的一款产品。其底盘系统严格按照奔驰标准开发,安全、可靠、舒适,易于维护。车辆还配备了车道偏离与前向防撞预警系统、胎压监测、轮胎防爆装置等安全防护装置。

  此前进行的金旅客车2018年全国巡展上,各地用户也纷纷点赞领航者车型。辽宁沈阳四通汽车客运有限公司董事长王兆栋说:“从2004年进入旅游客运市场,我们就立志用好车、好服务来打造四通客运招牌。金旅领航者,就是这样一款好车。”

  新凯歌是经典凯歌的全新升级换代车型,通过全方位提升造型、内饰、工艺技术,实现高收益、低油耗、安全与舒适,是金旅客车布局客运、旅游、通勤大巴市场的新一代豪华公路客车。

  北方客车

  精准发力“旅游团体+高端商务”

  陈畅

  本次展会,北方客车携BFC6115TBEV纯电动旅游团体客车和BFC6127L2D5高端商务客车亮相,别出心裁的“1+1”组合,吸引了众多观众的目光。

  据了解,此次BFC6115TBEV纯电动旅游团体客车为全新发布车型,该车型采用全承载车身结构,配置全气囊空气悬架、前后盘式双回路制动系统,搭载全车CAN总线、车道偏移、防撞预警、爆胎应急等安全装置。车辆除了延续传统车型的技术工艺与设计等优势外,在防撞、防水、防漏电、抗干扰、阻燃性能等方面,都进行了全方位技术升级和自主技术成果的转化应用。通过北方新能源运营服务管理中心系统,还可以实时监控车辆行驶状态,有效进行故障诊断、报警与维保提醒。

  同台展出的BFC6127L2D5客车,是北方客车针对公路、旅游市场打造的一款高端商务客车。车内配置的USB电源插口、饮水机、储物箱等人性化设施,将为高端旅游及客运市场带来新体验。

  目前,北方客车陆续研制开发了包括8米、10米、12米纯电动公交车,12米新型实用双源公交车,9米、12米精品旅游、高端商务班车等车型,产品的市场竞争能力进一步增强。

  康明斯

  发布国Ⅵ动力解决方案

  李晓东

  在2018北京国际道路运输车辆展上,康明斯发布了全线智能控制国Ⅵ动力解决方案。

  康明斯国Ⅵ动力解决方案采用非EGR设计,可率先满足国ⅥB阶段和欧ⅥD阶段的排放要求,并实现优异的油耗表现。随着四款全新排量的加入,康明斯国Ⅵ产品矩阵覆盖2.8升 105英制马力至14升 600英制马力,最大扭矩超过2800牛·米,可全面满足轻、中、重型商用车市场的多样化需求。

  康明斯副总裁、中国区首席技术官彭立新博士介绍2015年,康明斯通过智能控制技术和燃烧技术的革命性创新升级,成功实现不采用EGR系统,也能满足最严格的排放要求,并可实现最好的油耗表现。同时,康明斯与中国主机厂合作伙伴联合研发测试,结合我国当地使用条件,广泛听取终端用户建议,开发了非EGR设计的国Ⅵ动力技术路线,采用DPF+DOC+SCR一体式后处理系统,转化率可达96%—99%,并大幅提升国Ⅵ发动机平台的可靠性和燃油经济性。

  据了解,在全线国Ⅵ产品平台上,康明斯对国Ⅵ发动机软硬件都进行了全面智能升级,还将帮助用户降低总运营周期成本,并进一步提升驾乘舒适性和安全性。

责编:淼淼