新能源公交高品质线路特色鲜明可学可鉴

精彩发言赢得热烈掌声。

嘉宾聚精会神。

听众认真记录。

会议现场。

　　5月27日，新能源公交高品质线路经验交流会在北京举行。作为交通运输部“我的公交我的城”重大主题宣传活动的重要环节，历时近一年的“新能源公交高品质线路”推选宣传展示活动迎来收官时刻。

　　经过推荐报名、宣传展示、专家推选，并综合相关指标、经济和社会效益评价，活动最终遴选出江苏省南京市江南公交客运有限公司35路、广东省深圳市东部公共交通有限公司810路等10条“新能源公交高品质线路”(如图)，上海巴士第三公共交通有限公司、安徽省合肥公交集团有限公司等5家“新能源公交创新突破企业”，天津市公共交通集团（控股）公司、扬州市公共交通集团公司等5家“新能源公交高效运营企业”。活动授予吉林市城市公共交通集团有限公司董事长陈晓伟等5位公交运营企业负责人“新能源公交运营领导力人物”称号。

　　此外，宇通客车、比亚迪、福田欧辉三家客车企业获评“新能源公交最受欢迎车辆品牌”，宁德时代获评“新能源公交最佳口碑电池”，绿控传动获评“新能源公交最佳口碑电机”。

　　为优秀企业提供展示交流平台

　　在经验交流会上，交通运输部政策研究室副巡视员李占川、运输服务司城乡客运管理处副处长孟秋、中国交通报社副社长韩世轶为获选的线路及企业授牌。

　　来自交通运输部、各地交通运输主管部门、新能源汽车运营企业、车辆生产企业、零部件生产企业等百余位嘉宾济济一堂，共同见证激动人心的授牌仪式，分享新能源公交车运营、企业管理经验。

　　自2017年8月启动以来，第二届“新能源公交高品质线路”推选宣传展示活动得到了行业的高度重视。“我的公交我的城”重大主题宣传活动由交通运输部主办，中国交通报社承办，作为其中重要环节，“新能源公交高品质线路”推选宣传展示活动吸引了350余家公交运输企业、650余条公交线路报名参与，全方位、多角度展示了全国公交、客运企业新能源汽车推广应用成果。

　　在4月结束的“新能源公交高品质线路”初选会后，多家公交企业组团去深圳东部公交，观摩学习其新能源公交轻资产运营、租赁场站模式。

　　经验交流会上，李占川肯定了“我的公交我的城”重大宣传活动的成效，并表示，“新能源公交高品质线路”推选宣传展示活动的举办，有助于公交运营企业展示、交流新能源公交的成熟运营经验，也有助于新能源车辆研发制造企业从源头寻找问题、提升技术水平，更有助于行业管理部门深入了解发展情况，探索新能源公交车推广应用的科学路径，为政府决策提供参考。

　　新能源汽车推广向运营环节要答案

　　目前，全国每天约有2.5亿人次选择公交出行，绿色出行分担率逐年提升。上海、南京通过验收成为首批国家公交都市建设示范城市，遵义等50个城市成为“十三五”期第一批公交都市创建城市。深圳成为“公交电动化第一城”，杭州主城区公交车已全部更新为新能源和清洁能源车辆。

　　深圳市都市交通规划设计研究院副院长张海涛分析，未来我国新能源公交市场潜力巨大，即将由快速发展向稳健发展转变。他预测，未来快充和在线充的纯电动公交将会有较快发展。

　　但当前，新能源公交的推广应用面临着购置及运营补贴受限、适合公交的新能源车运营管理模式还不是很多等难题。中国交通报社副社长韩世轶表示，举办“新能源公交高品质线路”推选宣传展示活动，正是为了深入行业，调查、收集新能源公交运营的典型案例，为全行业提供新能源公交运营的经验参考，共同解决发展中出现的难题。

　　如何从650余条运营新能源汽车的公交线路遴选出优秀的高品质线路？为深入收集一手资料，详细核实报名情况，作为活动承办方的中国交通报社派出多路记者，对报名线路进行深入摸底调研，呈现了不同的地域、经济、政策条件下，不同公交企业主体的新能源线路运营、车辆应用案例，并陆续在《中国交通报》及中国交通新闻网、“益行”微信公众号上推出相关报道，接受公众的监督。

　　在最终的推选环节，专家组对入围线路的低碳贡献率、客流分担率、乘客满意度、车辆运营成熟度、运营模式创新等多个指标，结合记者实地采访调研、市民乘客评价、新闻媒体报道等，进行了认真评价、推选，最终10条“新能源公交高品质线路”脱颖而出。

　　能称得上百姓叫好、行业真正需要的高品质线路，这些线路都有着各自的特色：南京公交集团旗下江南公交35路将四年前投用的全市第一批新能源公交车用好、管好，实现了和传统能源车型相当的高效运营。深圳东部公交把握契机，勇于创新商业模式，率先开展公交供给侧结构性改革，为深圳公交全面纯电动化走出了一条创新发展之路。此外，在东北高寒地区顺利运营的大连公交6路、四平公交123路等优秀的新能源公交线路用实绩展示了运营的“高品质”。

　　成熟经验发挥榜样作用

　　多位入选“新能源公交高品质线路”的公交企业代表在会上发言，分享了新能源公交运营管理经验、新能源公交商业应用模式，得到了与会嘉宾的热烈响应。

　　传统公交企业如何在做好主业之余积极发展辅业，盘活闲置资产？贵州遵义给出了这样一份答案。贵州遵义市公共交通（集团）有限责任公司（简称遵义公交）董事长张羽飞介绍，遵义公交以“一主多辅”发展思路，实现了“多种经营、共谋发展”。与此同时，遵义市也是贵州省首座公交全部清洁能源化城市。

　　还记得8年前，安徽合肥公交18路投运30辆纯电动车，成为全国最早批量运用纯电动车的公交线路之一，轰动全国。据合肥公交副总经理夏邦金介绍，目前，这批车辆已安全运营8年，圆满完成使命。

　　一座县级城市也能开通新能源BRT线路？在浙江义乌，就有这样一家企业突破重重质疑，成功运营了两条BRT线路。据浙江恒风集团有限公司（简称恒风公交）副总经理吴建民介绍，恒风公交通过多地走访考察，巧妙运营、建设特色站台、运用数据“大脑”提升运营效率，让义乌城市公共交通实现了“快”节奏，和这座城市快速融入全球化的气质相得益彰。

　　在此次入选的“新能源公交高品质线路”中，有一条是来自河南省郑州交通运输集团有限责任公司（简称郑州交运）的城郊公交线路。据副总经理周峰介绍，登封—郑州线路实行联合经营、联网售票，自开线以来受到沿线群众好评，服务质量零投诉。郑州交运还开通了省际公交，走出了传统运输企业转型发展的新路子。

　　获选此次“新能源公交高品质线路”及优秀企业奖项的企业，均在推广应用新能源车上取得了不俗的成绩。能在650余条报名线路中脱颖而出，虽模式特色不同，但对应企业均在推广新能源公交车运营过程中克服了各自的难题，积累了相对成熟的运营经验，为其他城市推广应用新能源汽车提供了榜样参考。

　　李占川希望，即将启航的2018年“我的公交我的城”重大主题宣传活动，将全方位、多视角总结公交都市创建取得的优秀成果，传播公交优先发展的优秀实践经验，促进各地公交系统相互学习、取长补短，推进各方因地制宜地加快本地的创建工作。

　　在今后的报道中，本报将继续跟随2018“我的公交我的城”重大主题宣传活动的脚步，从记者的视角深入一线，真实地反应新能源公交车运营案例，呈现不同模式下的新能源公交应用的范本，为应用新能源车辆的公交企业提供经验参考。

责编：淼淼