第十六届物流企业家年会在济南召开

2018-11-27 15:12| 发布者: admin| 查看: 23| 评论: 0|来自: 中国交通新闻网

摘要: 11月23日至25日,2018(第十六届)中国物流企业家年会暨改革开放四十周年物流行业座谈会在山东省济南市召开。交通运输部副部长刘小明,山东省省委常委、济南市委书记王忠林,中国物流与采购联合会会长何黎明,商务部 ...

11月23日至25日,2018(第十六届)中国物流企业家年会暨改革开放四十周年物流行业座谈会在山东省济南市召开。交通运输部副部长刘小明,山东省省委常委、济南市委书记王忠林,中国物流与采购联合会会长何黎明,商务部流通业发展司司长郑文,国家发改委经济运行调节局巡视员魏贵军等出席。会上,中国物流与采购联合会会长何黎明总结了我国物流业改革开放四十年来发展情况,并梳理了物流业发展的新目标和新任务。

年会以“智慧物流新时代”为主题,围绕新时代物流业发展面临的新情况,探讨促进物流业与新技术、数字化融合。中国物流与采购联合会联合中国外运股份有限公司发布《新时代中国智慧物流发展报告》。 

智慧物流呈现三大发展趋势

“近五年来,社会物流总费用占GDP的比重由2013的18%降到了2017年的14.6%,但这距离发达国家8%的比重以及全球平均3%的比重还有很大的差距。”中国外运股份有限公司总经理李关鹏表示,“目前我国已成为世界规模最大的物流市场。消费时代下的B2C快速增长,成为当前物流业发展的亮点,但不容忽视,以工业品和流通为主体的B2B物流在社会物流总额的比重超过了90%,降本增效的关键仍在于B端。”

专家认为,未来物流业还需通过数字化赋能,通过行业的共享经济模式和跨界共享的资源配置方式,实现最大范围的降本增效。

智慧物流作为物流业供给侧改革的重要抓手、驱动中国经济实现高质量发展的有效途径,现阶段呈现出三方面的发展趋势。目前,物流企业不断促进业务线上化、操作自动化、服务产品化、流程可视化以及决策智能化,这深刻变革着传统物流的商业模式和运营模式,推动物流业从传统的劳动密集型的物流业再向技术密集型的科技企业转型。

其中可见一斑的是近几年交通运输部组织、推广的无车承运人试点。据介绍,无车承运人试点已整合社会运力64万辆,完成运输量1.2亿吨,实现了零散运力、货源、站场等资源的集中调度和优化配置。从监测数据看,无车承运人试点企业与传统物流模式相比,效能提高近50%、交易成本降低6%至8%。

此外,在组织模式层面,越来越多的物流企业构建以“小前端、强后台”为特征的市场化、网络化、“平台+分布式的组织体系。另一方面,物流业成为跨界各方大举进入的热门领域之一,“整合+链接”成为平台企业核心能力,即通过平台间的跨界链接更多利益相关方。

数字供应链推动服务升级

当前,制造业与物流业深度融合发展,制造业的转型升级需求、价值链高端发展的需要、增强整体竞争力的愿景,需要高质量的物流作为支撑。同时,信息技术拓展了消费渠道,人民群众对服务品质要求不断提高,对物流质量提出更高要求。

高质量的物流离不开供应链的发展。在中欧国际工商学院京东运营和供应链管理学教席教授赵先德看来,企业在发展过程中,会意识到供应链即服务,必须要有连接、协同和优化的能力,然后在供应链中找一个企业去服务客户,并沿着供应链去延展服务,同时在多个行业提供此种服务。

“现代供应链需要基于客户需求去组织、整合资源的,做好不同组织的衔接。”赵先德说,“通过互联网的应用,把不同的组织和部门做的事情连接起来。此外,还要整合国内外渠道资源,以提高企业竞争力。”

京东物流是现代供应链发展的典型代表。据京东物流亚洲一号项目部高级总监王银学介绍,仓配一体以及仓储去中心化都是未来物流发展的主要趋势。“在十年前,更多的企业会设置中央仓,但现在的物流企业将仓前置,把门店当做仓,甚至把配送站点当做仓。”

据介绍,京东物流通过大数据分析,把仓储分布到每个城市,让货物到达速度变得更快。大数据分析还可以使京东物流捕捉到消费者精准的消费习惯,预测可能发生的交易,并依托快递三轮车作为移动仓库,消费者下单的瞬间货物便已进入配送阶段。

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